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2016年梁山液壓轉向升降軸線車訂貨觀摩會紀實

2016年梁山液壓轉向升降軸線車訂貨觀摩會紀實2016年梁山液壓轉向升降軸線車訂貨觀摩會紀實 三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統。現需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯，兩根大梁就是六根橋。?大梁為一體式，上弓形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家推薦載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。公司主要產品有專業大件運輸車、10t-150t低平板運輸車。以及80t-1200t的液壓軸線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t　左右，可升降轉向拼接等功能擴展！是大件運輸首選的液壓軸線車。用于80t以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的超重或不可拆卸的超限物件［超長、超寬、超高、超重］的中長距離公路運輸。液壓組合式掛車［全掛或半掛］主要由平板網格箱形主梁車架、液壓懸掛、輪軸、轉向桿系、液壓系統、空氣制動系統、動力機組等部件組成，具有貨臺高度可調、輪軸負荷均勻，轉彎半徑小，倒車方便等優點。在上下坡道以及斜坡上行駛可調整車身保持平衡位置，保證貨物的穩定性。液壓組合式掛車采用模塊化設計，以適應不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。液壓軸線車主要特征1.車架主梁采用wh60特厚鋼板焊接而成，箱形結構，強度高，不易變形，能承載較集中載荷。　2.單元車與單元車連接采用先國外通用多組連接片連接，優點：a.連接強度高、不易斷裂；b.拼接方便、可大大提高拼接速度。3.懸掛架及平衡臂為焊接結構，強度高，外形美觀。4.轉向桿系：a.縱向拉桿采用雙排形式，可大大減小掛車行駛過程中左右擺動，拉桿受力，受力小.b.轉向板采用多孔形式，掛車拼接或加拼軸線時無需調換換向板。5.掛車液壓及氣路管路采用快速接頭連接方式，操作空間在，拼接方便、快捷。6.液壓懸掛油缸缸體采用拉缸工藝制作，強度高，且密封件全部采用國外名牌產品。7.截止閥采用進口名牌球閥形式，操縱快速。8.所有截止閥，密封件及閥板采用進口產品。　9.液壓懸掛油路采用雙管路系統，保證行車安全。10.車架拼接主銷可采用液壓推銷。11.掛車可與進口車拼接。該車可運輸超百噸不可分割貨物，例如大型橋梁，化工設備，大型機械，模具設備。貨臺面1080±290mm.是運輸大件設備首選車。　有升降轉向拼接組合系統。系列低平板半掛車產品特點系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強度高等特點。?車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜云在各類工程機械、大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。三氧化碳氣體保護焊接，整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固、耐用。這種液壓升降折疊式爬梯，包括有車架，車架的尾端鉸接有爬梯，爬梯由上、下節爬梯鉸接組成；車架的尾端鉸接有液壓缸，液壓缸活塞桿的端部鉸接在下節爬梯的中部，上節爬梯的后端與車架的尾端之間鉸接有撐桿；上節爬梯的前端安裝有滾輪。本實用新型結構簡單，將原有的爬梯改進成上下二節相鉸接的爬梯結構，增加了爬梯長度，同時通過液壓缸活塞桿的伸縮來升降爬梯，方便了爬梯的升降，具有很好的實用價值。低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，很亮穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載?低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上?面移動機械設備或者將車輪移除的方式，?然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度國際鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。山東梁山旭通專用車有限公司是國家發改委批準的專用車、掛車生產企業，其產品已經列入國家發改委《公告》，并榮獲中國質量認證中心“ccc”認證企業。主要生產輕型車、廂式車、自卸車、倉柵車、低平板、集裝箱運輸車、罐車、轎運車、標準半掛車、灑水車、加油車、清障車、垃圾車、輕量化高欄半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、倉柵式半掛車、高欄車、倉欄掛車、水泥散裝車、輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、?海港碼頭低平板特種車、運煤專用車、瀝青專用車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車?、供應低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業車、集裝箱活動房、半掛式房車等為主的專業綜合性加工企業，產品大量出口俄羅斯及東南亞。多年來，我們生產的各種系列半掛車、全掛車等產品暢銷全國20多個省市，并承接專用車輛的改裝與設計業務，深得廣大客戶的滿意和信賴！