亚洲在线成人-亚洲在线第一页-亚洲在线高清-亚洲在线观看免费-看片一区-看片在线麻豆免费

IAA 2014：依維柯Stralis玩轉雙天然氣

隨著全球環境問題的日趨嚴峻，作為清潔能源的天然氣被汽車行業看好，各國也都在推廣天然氣車型，作為天然氣燃料中最常見的LNG和CNG，平時可能我們見得最多的單個LNG或CNG燃料的車型，但是在這次漢諾威車展上，依維柯展出了同時攜帶LNG和CNG兩中氣瓶的Stralis牽引車。

 這款型號為依維柯Stralis AT440S34T/ P LNG的牽引車采用了科索Cursor8歐六發動機，在2000rpm的轉速下輸出最大功率為330馬力，在1200-1785rpm的轉速區間能夠輸出1300Nm的最大扭矩。該車配備了ZF16S1621TD手動變速器，配有液力緩速器。

 該車除了配備了四個容量為70L的LNG壓縮天然氣氣瓶，還配備了一個510L的LNG的低溫儲罐。這樣的一個雙天然氣的燃料的組合使得這臺牽引車的續航里程達到750公里。在駕駛室內我們可以看到一個CNG的切換開關，可以通過該開關來切換燃料供給。

  為什么采用這么一個雙天然氣組合呢，如果單純的采用CNG燃料的話，1500L的CNG燃料僅僅能夠滿足約650公里的續航能力，這就需要很大的氣瓶安裝空間。而LNG的的話將會面臨加氣困難的問題。而采用CNG+LNG燃料的組合形式，在保證中長途牽引車的續航能力的同時，明顯還具有更好的適用性。

  和傳統的柴油燃料車型相比，天然氣牽引車更加環保，相同的歐六產品，天然氣的碳煙排放要比柴油車型低95%，氮氧化合物的排放要低35%。而且發動機噪音也比柴油發動機平均低5分貝，具有更好的舒適性。此外從整體運營成本來看，這種車型比柴油動力車型要節約10%的總體擁有成本，燃料成本要低40%。